可靠配资网特朗普汽车关税政策闹剧，暴露产业政策短板

可靠配资网来源：红牡丹配资网站：天天配资网日期：2025-05-04 10:06:29 查看：189

特朗普政府对汽车关税政策的调整可靠配资网，从最初的全面加税到如今的局部减免，尽管美国商务部长将其包装为奖励国内制造商的战略，但政策暴露出特朗普政府在产业政策上的短板。

此次调整的核心是汽车零部件关税，对于在美国本土组装的汽车，进口零部件关税将从25%降至10%，且具有追溯效力，车企可申请退还过去三个月内缴纳的超额税款。通用、福特等企业曾警告，若全面实施零部件关税，其单车成本将增加3000-5000美元，导致至少15%的销量下滑。政策调整后，依赖墨西哥进口变速箱的车企可节省约12%的生产成本，而在美墨边境设有工厂的企业则获得更大缓冲空间。

调整仅覆盖约60%的汽车零部件可靠配资网，发动机、电子控制系统等关键部件仍维持25%关税。追溯退税的审批流程繁琐，企业需提交详细的供应链追溯文件，预计仅有40%的车企能在六个月内完成退税。政策未能解决钢铝关税的叠加效应，即便零部件关税降低，美国国内钢材价格仍较2024年上涨18%，抵消了部分减税红利。

作为特朗普连任的关键票仓，密歇根州汽车产业直接雇佣80万人，供应链企业超过1200家。政策宣布刚好是特朗普就任百日集会，团队刻意将关税减免与重振美国制造业绑定，密歇根州立大学研究显示，即便实施关税减免，2025年该州仍可能流失1.2万个汽车岗位，主要因零部件供应商的成本压力向组装环节传导。

特朗普政府一方面要求车企加速供应链本土化，另一方面又通过追溯退税变相补贴全球化生产。这种胡萝卜加大棒的策略，是在产业转型与短期政治利益间寻求平衡。数据显示，美国汽车零部件本土化率已从2018年的52%降至2024年的47%，而政策调整后的补贴力度（预计每年25亿美元）仅为车企转型所需资金的1/3。结构性矛盾会导致伪本土化，车企通过转移生产线而非技术升级获取补贴，最终削弱美国汽车产业的长期竞争力。